Новости членов МАА

4 февраля на выставке NAIS-2026 состоялся круглый стол на тему «Обслуживание пассажиров: новации ФАП-82 и отраслевые инициативы». Об изменениях в федеральном законодательстве и планах перехода к современному подходу в информировании пассажиров рассказал руководитель службы качества холдинга «Аэродинамика» Роман Сульдин.

Концепция «Тихого аэропорта» уже успешно применяется в ряде ведущих авиационных хабов мира. Её цель – минимизировать акустический шум и стресс, вызванный постоянными громкими объявлениями, создав более спокойную и сосредоточенную атмосферу. Ключевой тезис: пассажир получает основную информацию визуально - через информационные табло в терминале или сайт аэропорта, в качестве дополнительных каналов могут использоваться SMS-уведомления от авиакомпаний, приложения и чат-боты.

До недавнего времени широкому внедрению подобной практики в России препятствовали нормы Федеральных авиационных правил (ФАП-82), предписывающие обязательное голосовое оповещение по широкому кругу событий: от начала регистрации и прилета воздушного судна до местонахождения комнаты матери и ребенка, и способов уехать из аэропорта. Многие из этих объявлений стали избыточными в эпоху цифровых технологий.
С 1 марта 2026 года вступают в силу изменения, которые предоставляют аэропортам право заменить большую часть обязательных аудио-объявлений на визуальное информирование. Это стало правовой основой для долгожданного обновления пассажирского сервиса.

Основные преимущества перехода к «Тихому аэропорту»:
· Повышенный комфорт: сокращение информационного шума снизит уровень стресса для пассажиров и сотрудников, создаст более спокойную обстановку в терминале. Исследования подтверждают, что человек воспринимает до 90% информации визуально, в то время как на слух – лишь 8-15%.
· Эффективность восприятия: пассажиры смогут легче концентрироваться на актуальной для них информации, получая её в удобном формате (на информационном табло, на сайте). Аудио-объявления, количество которых в пиковые периоды в аэропорту Сочи достигает 1,5 тысяч в сутки, часто дублируют данные на экранах.
· Повышенное внимание к критически важным сообщениям: значительное сокращение рутинных объявлений позволит сделать оставшиеся аудиосообщения (например, о срочных изменениях, вопросах безопасности) более заметными и действенными.
· Современный стандарт обслуживания: переход соответствует общемировому тренду на персонализацию информирования и использование цифровых технологий для улучшения пассажирского опыта.

Аэропорт Сочи и Краснодара приветствуют изменения в законодательстве и планируют реализовать кампанию по сокращению акустического шума в аэропорту в рамках правового поля. Уже проведена большая работа по модернизации системы визуального отображения информации, усилена digital-коммуникация с пассажирами, адаптированы и продолжают изменяться ряд внутренних процессов.

«Мы рады, что законодательные изменения открыли нам путь к внедрению лучших мировых практик. Новый подход, основанный на приоритете визуальных каналов связи, призван значительно повысить комфорт пребывания в терминале для пассажиров и сотрудников. Наша цель – не просто сделать аэропорт тише. Мы создаем более интеллектуальную, технологичную и комфортную среду, где каждый пассажир легко получает нужную ему информацию без лишнего шума и суеты. Это логичный шаг вперед в развитии сервиса», отметил в своем выступлении руководитель службы качества Холдинга «Аэродинамика» Роман Сульдин.

Переход на новую систему будет осуществляться постепенно, с учетом мнения пассажиров и сотрудников. Аэропорты «Аэродинамики» остаются нацеленным на то, чтобы путешествие через воздушные ворота Юга были максимально удобным и приятным с первой до последней минуты.